Сибирский характер под защитой трёх стихий: почему Лесосибирск – больше чем просто лес - Сибирский Новостной

На этот раз «Сибирский. Новостной» подготовил рассказ о городе, растянувшемся вдоль Енисея на тридцать с лишним километров, которому не повезло с архитектурой, но невероятно повезло с местом: он стоит на перекрёстке трёх стихий – могучей реки, вековой тайги и Транссибирской магистрали. Это история о том, как предприимчивость одного иностранца, стратегический расчёт советских плановиков и упорство пяти поколений лесозаготовителей создали на берегу Енисея феномен, который до сих пор остаётся главной лесной столицей Красноярья.

В рамках проекта о молодых городах Сибири, рождённых великими стройками, мы рассказывали о Братске, выросшем у Падунских порогов, об Ангарске, спрятанном за грифом «секретно», о Железногорске, высеченном в скале. У каждого из них – своя уникальная судьба, предопределённая логикой ресурсов и индустриальной мощи. Сегодня же наш путь лежит в точку на карте, где эта логика обрела неожиданное, почти скандинавское начало. Это история Лесосибирска – города, который основал норвежец, чьё название придумал партийный секретарь, а судьбу навсегда определила сибирская тайга.

Норвежский след в сибирской тайге

История Лесосибирска, как это ни парадоксально, начинается не с комсомольской стройки и не с постановления Совета Министров, а с частной инициативы гражданина Норвегии. В 1913 году на пароходе Северным морским путём в Енисейск прибыла экспедиция Йонаса Лида – предпринимателя, дипломата, коллекционера и королевского генерального консула Норвегии в Сибири.

Лид, человек с поистине авантюрной жилкой, разглядел в приенисейской тайге огромный потенциал. Коллаж: «Сибирский. Новостной»

В 35 верстах выше Енисейска, в устье реки Маклаковки, он устроил паровой лесопильный завод. Оборудование – лесорамы и станки – завезли из Швеции, котлы – из Англии. Так, в 1916 году усилиями норвежского предпринимателя в деревушке Маклаково было положено начало деревообрабатывающему производству в крае. Первой ласточкой назвал этот завод известный учёный и основатель енисейского краеведческого музея Александр Кытманов, не раз отмечавший в своих исследованиях, что нужно, не теряя времени, «пустить в оборот наш огромный лесной резерв».

Комбинат Лида после революции был национализирован и получил название Маклаковский ЛДК-2. Сохранилась легенда: привезённая норвежцем пила «Кархула» до сих пор хранится на территории предприятия, став реликвией не только завода, но и всего Лесосибирска.

ЛДК-2, клад готовой продукции, конец 1970-х. Источник: красноярские-архивы.рф

От «моклого луга» до «Лесосибирска»

На месте современного города с 1640 года существовала деревня Маклаков Луг. В XIX веке Маклаково стало центром волости. Происхождение названия до сих пор вызывает споры: по одной из версий, слово «Маклаково» происходит от «моклый» – намёк на болотистую местность. По другой, куда более драматичной, учёные Академии наук расшифровали «маклаков» как «перекупщиков краденого» – они промышляли в царские времена. Когда в 1975 году назрела необходимость дать имя новому городу, первый секретарь горкома КПСС и председатель Оргкомитета по образованию города Николай Терентьевич Колпаков взял инициативу в свои руки.

«Мне пришла мысль, – вспоминал он. – Есть в Сибири город Новосибирск, связанный с Сибирью, а мы же лесники, у нас, в основном, лесная промышленность… Итак – Лесосибирск!».

Название в полной мере отражало и специализацию, и географическое положение. В правительстве его приняли легко.

Маклаково разрастается, чтобы позже стать Лесосибирском. Источник: lesosib.ru

Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 21 февраля 1975 года из посёлков Новомаклаково и Маклаково образован город Лесосибирск. В 1988 году в его состав включили рабочий посёлок Новоенисейск.

Город без архитектурных излишеств

Признаем честно: от города с промышленным прошлым и не менее промышленным настоящим сложно ожидать богатого архитектурного наследия. В этом смысле Лесосибирск – антипод стильного Ангарска или парадного Железногорска. Архитектурных изысков здесь практически нет. Основная застройка – девятиэтажные панельные дома и хрущёвки. На окраинах сохранились деревянные двухэтажные бараки, которые строились как временное жильё для первых строителей, но в большинстве случаев обитаемы до сих пор.

Редкий экземпляр сталинской архитектуры – Дом культуры. Источник: etoretro.ru

Планировка города формировалась вокруг градообразующих предприятий. Сам Лесосибирск протянулся более чем на тридцать километров вдоль берега Енисея и состоит из отдельных жилых массивов, группирующихся вокруг лесоперерабатывающих комбинатов и соединённых единой транспортной сетью. Это прагматичное, абсолютно функциональное градостроительное решение: люди живут рядом с работой, не тратя время на долгие переезды.

Духовная доминанта и арт-набережная

Но есть в Лесосибирске и своя архитектурная жемчужина – главный храм Енисейской и Лесосибирской епархии, Крестовоздвиженский кафедральный собор, освящённый в 2002 году.

Семь лет, с 1995 по 2002 год, жертвенных усилий попечителей и благотворителей, семь лет напряжённого труда архитекторов и строителей потребовалось, чтобы возвести это чудо из красного кирпича с тринадцатью золочёными куполами. Самый высокий из них вознесён на 67 метров, что делает собор самым высоким в Сибири.

Построенный в традициях древней Московской архитектуры, храм стал жемчужиной всей Сибири. Источник: sobory.ru

Ещё одна точка притяжения – набережная Енисея, где в 2010 году к юбилею города здесь установили деревянную скульптурную композицию «Енисей и Ангара». Она была основана на известной легенде о могучем Енисее и красавице Ангаре, сбежавшей из родного дома к любимому, вопреки воле отца-Байкала. Этот сюжет – не случайная прихоть художников. Стрелка, где Ангара впадает в Енисей, находится всего в 30 километрах к югу от границы города. Енисей в черте Лесосибирска многоводен и необычайно широк именно потому, что чуть выше по течению принимает в себя эту могучую сибирскую артерию.

Композиция, символизирующая слияние Енисея и Ангары. На переднем плане – старик Байкал. Источник: culture.ru

К сожалению, деревянные скульптуры, которые за 15 лет успели стать одним из самых узнаваемых символов Лесосибирска, были повреждены ветрами и влагой. В прошлом году их демонтировали, но горожане верят, что они вернутся на прежнее место отреставрированными.

Транспортный узел: дороги, порт и северный завоз

Лесосибирск – это не просто лесопилка. Это мощнейший транспортный узел, связующее звено между «большой землёй» и северными территориями Красноярского края. Выгодное транспортно-географическое положение – главный фактор развития города, позволивший ему «отобрать» многие функции у старинного Енисейска.

Через город проходит трасса Красноярск – Енисейск. Работает железная дорога Ачинск – Лесосибирск, по которой с Транссибирской магистрали, минуя Красноярск, доставляются грузы на Енисейский Север. Но главная гордость – Лесосибирский речной порт. Второй по мощности в краевой части Енисейского бассейна, он был создан 15 января 1975 года на базе пристаней «Маклаково» и «Енисейск».

Пропускная способность речпорта составляет 1,2 млн тонн грузов в год. Фото: Павел Костров

Именно через Лесосибирский порт осуществляется северный завоз – доставка топлива, продуктов питания, товаров первой необходимости в отдалённые северные территории края. Порт играет ключевую роль в обеспечении перевозок грузов Северным морским путём.

Лесосибирск сегодня: лесная столица, химия и импортозамещение

В восьмидесятых годах прошлого столетия каждый четвёртый кубометр российской экспортной пилопродукции имел лесосибирскую марку. Представители каждой второй семьи молодого Лесосибирска были заняты в деревообрабатывающем и лесохимическом производстве. В конце 1990-х – начале 2000-х годов Лесосибирск по объёмам переработанной древесины был признан лесной столицей края.

Сегодня город, население которого составляет около 70 тысяч человек, остаётся крупнейшим лесопромышленным центром края. Здесь работают комбинаты, производящие четвёртую часть всех пиломатериалов хвойных пород в Красноярском крае. Город – единственный в крае производитель древесно-волокнистых плит.

Лесосибирск вытянулся вдоль левого берега Енисея. Его протяжённость составляет около 30 км. Фото: Яндекс Карты

Но Лесосибирск не собирается останавливаться на достигнутом. Сибирский лесохимический завод при господдержке реализует амбициозные инвестиционные проекты. Главный из них – создание единственного в России производства фенолтерпеновых смол – сырьевого компонента для шинной промышленности. Проект направлен на полное импортозамещение стратегически важного компонента.

Лесосибирск остаётся городом-феноменом. Рождённый частной инициативой норвежского предпринимателя, он стал символом плановой советской индустриализации. Лишённый парадной архитектуры, он обрёл уникальную духовную доминанту – самый высокий собор Сибири. Изолированный от больших городов, он превратился в ключевое звено транспортной системы края, через которое идёт снабжение всего Енисейского Севера. Его история – это не просто летопись лесопереработки, это повесть о том, как на перекрёстке трёх стихий – воды, тайги и стали – родился город с поистине сибирским характером: прагматичный, трудолюбивый и смотрящий в будущее без иллюзий, но с уверенностью.

Заглавное фото: krasrab.ru